Hoe werkt bijtelling?
Mag je een auto van de zaak ook privé gebruiken, dan is dat een voordeel waarover je belasting betaalt. Daarvoor telt je werkgever elk jaar een percentage van de cataloguswaarde bij je loon op: de bijtelling. Je betaalt er loonheffing over tegen je eigen tarief. De bijtelling is dus geen bedrag dat je betaalt, maar een bedrag waarover je belasting betaalt.
| Soort auto (eerste toelating in 2026) | Bijtelling |
|---|---|
| Benzine, diesel, LPG, hybride en plug-in hybride | 22% van de cataloguswaarde |
| Volledig elektrisch | 18% over de eerste € 30.000, 22% over de rest |
| Waterstof, of elektrisch met geïntegreerde zonnecellen | 18% over de volledige cataloguswaarde |
| Ouder dan 15 jaar (youngtimer) | 22% van de dagwaarde; ouder dan 16 jaar: 35% |
Voorbeeld
Een elektrische auto met een cataloguswaarde van € 45.000 en een eerste toelating in 2026. De bijtelling is 18% van € 30.000 (€ 5.400) plus 22% van € 15.000 (€ 3.300): € 8.700 per jaar, of € 725 per maand. Met een salaris van € 55.000 val je in de tweede schijf (37,56%). Netto kost de auto je dan ongeveer € 272 per maand. Was dezelfde auto een benzineauto, dan was de bijtelling € 9.900 per jaar en kostte hij je netto ongeveer € 310 per maand.
Het percentage staat 60 maanden vast
Voor elektrische auto’s is het percentage en de grens van het jaar van de eerste toelating geldig gedurende 60 maanden. Die periode begint op de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Daarna gelden de regels van dat moment. De rekenhulp houdt daar per maand rekening mee.
| Eerste toelating | Laag percentage | Tot cataloguswaarde |
|---|---|---|
| 2021 | 12% | € 40.000 |
| 2022 | 16% | € 35.000 |
| 2023 en 2024 | 16% | € 30.000 |
| 2025 | 17% | € 30.000 |
| 2026 | 18% | € 30.000 |
Een tweedehands elektrische auto houdt het percentage van zijn eerste toelating, ook als jij hem pas later gaat rijden.
Wat telt mee voor de cataloguswaarde?
De cataloguswaarde is de prijs van de auto bij de eerste toelating, inclusief btw, bpm en de opties en accessoires die de fabrikant of importeur heeft ingebouwd. Kortingen tellen niet mee, kosten rijklaar maken en kentekenleges ook niet. Je vindt de cataloguswaarde met het kenteken bij de RDW of via de Belastingdienst.
Alles over rittenregistratie, eigen bijdrage en youngtimers lees je in bijtelling van een auto van de zaak. Krijg je in plaats van een auto een kilometervergoeding, reken die dan uit met de kilometervergoeding-calculator.
Veelgestelde vragen
Hoeveel bijtelling betaal je in 2026?
Voor een benzine-, diesel- of hybride auto is de bijtelling 22% van de cataloguswaarde per jaar. Voor een volledig elektrische auto met een eerste toelating in 2026 is het 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over de rest. Voor auto’s op waterstof en auto’s met geïntegreerde zonnecellen geldt geen grens.
Wat kost bijtelling netto per maand?
De bijtelling wordt bij je loon opgeteld, dus je betaalt erover belasting tegen je eigen tarief. Bij een cataloguswaarde van € 40.000 en 22% is de bijtelling € 8.800 per jaar. In de tweede schijf (37,56%) kost dat ongeveer € 275 netto per maand, in de hoogste schijf (49,5%) ongeveer € 363.
Hoe lang geldt het lagere percentage voor een elektrische auto?
Zestig maanden, gerekend vanaf de eerste dag van de maand na de eerste toelating. Daarna geldt het percentage van dat moment. Een elektrische auto die in 2021 voor het eerst op kenteken kwam (12% tot € 40.000), valt na vijf jaar onder de regels van 2026.
Verlaagt een eigen bijdrage de bijtelling?
Ja. Wat je zelf aan je werkgever betaalt voor het privégebruik van de auto, mag je van de bijtelling aftrekken. Een eigen bijdrage van € 100 per maand verlaagt de bijtelling met € 1.200 per jaar. De bijtelling kan daardoor niet negatief worden.
Wanneer hoef ik geen bijtelling te betalen?
Als je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer per kalenderjaar privé met de auto rijdt. Daarvoor heb je een sluitende rittenregistratie nodig en een ‘verklaring geen privégebruik’ van de Belastingdienst. Woon-werkverkeer geldt niet als privégebruik.